Kinerja Ekonomi Portal Crane

Kinerja ekonomis dari portal crane terutama tercermin dalam aspek-aspek berikut: di antara peralatan bongkar muat tetap di tepi depan terminal, portal crane memiliki biaya konstruksi yang jauh lebih rendah daripada peralatan bongkar muat khusus berskala besar seperti pembongkar kapal. Keunggulan biaya peralatannya terutama tercermin dalam aspek-aspek berikut:

1. Dalam hal desain dasar dan teknologi, desain modelnya matang, ekonomis, dan kompetitif di pasar. Selain beberapa produsen mesin utama domestik besar dengan kemampuan desain dan inovasi independen, ada juga universitas profesional dan perusahaan konsultan desain profesional sebagai pelengkap desain portal crane. Baik itu bentuk "turnkey" dari kontrak umum atau penawaran dan pengadaan terpisah untuk desain dan manufaktur, bagian desain dapat mencapai pengoptimalan terbaik di pasar domestik dalam hal biaya desain dan rasionalitas desain serta ekonomi. Biaya desain sebenarnya hanya sekitar 3% dari total harga paket peralatan.

2. Dibandingkan dengan peralatan bongkar muat kapal profesional seperti pembongkar kapal, derek portal memiliki kecepatan dan sistem kerja yang relatif rendah, dan dalam pemilihan suku cadang pendukung, kecuali suku cadang utama seperti bantalan dan beberapa suku cadang asli kontrol listrik, sebagian besar suku cadang memiliki kondisi nasionalisasi atau produksi dalam negeri dari merek impor. Lokalisasi suku cadang pendukung dalam skala besar tidak hanya secara langsung mengurangi biaya pengadaan suku cadang mesin baru, tetapi juga sangat meningkatkan jaminan kualitas dan ketepatan waktu suku cadang untuk layanan purnajual peralatan, dan sangat meningkatkan ekonomi pemeliharaan peralatan selanjutnya. Selain itu, dari perspektif seluruh kontrol proses seluruh proyek, karena lokalisasi suku cadang, periode konstruksi sangat dipersingkat, dan tingkat perputaran modal dipercepat, yang menguntungkan bagi pembeli dan penjual. Dengan penerapan portal crane dalam skala besar di galangan kapal, terminal, pusat logistik dan tempat-tempat lain dalam beberapa tahun terakhir, pasar untuk komponen pendukung portal crane telah meluas, menarik sejumlah produsen hulu dan hilir peralatan mesin pelabuhan yang kuat untuk berinvestasi dalam penelitian dan pengembangan komponen pendukung dalam negeri masing-masing, pada komponen utama portal crane seperti reduktor, rem, perangkat keras dan sistem kontrol listrik, penyebar peti kemas, dan penjepit telah membuat terobosan signifikan dan telah digunakan secara luas dan matang.

3. Ekonomisnya hubungan transportasi dan pemasangan. Karena bobotnya yang relatif kecil dan tingginya yang rendah, moda transportasi dan pemasangan portal crane dalam negeri saat ini relatif matang, yaitu mengadopsi skema transportasi yang besar atau tersebar. Dibandingkan dengan peralatan berskala besar seperti pembongkar kapal, meskipun biaya perakitan di tempat dan koordinasi floating crane meningkat, jenis kapal pengangkut dapat diminimalkan semaksimal mungkin dan banyak penghematan dapat dilakukan dalam tenaga kerja dan material pengikatan, dan risiko pendaratan peralatan dapat diminimalkan, yang relatif lebih ekonomis.