การวิเคราะห์สั้นๆ เกี่ยวกับสาเหตุของปรากฏการณ์ล้อกัดของเครนพอร์ทัล

เครนโครงเหล็กเป็นอุปกรณ์หลักของอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้าสมัยใหม่ มีบทบาทสำคัญมากในการขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือ ในกระบวนการใช้งานและการทำงานของเครนโครงเหล็ก ปรากฏการณ์การกัดแทะของล้อเดินของเครนโครงเหล็กเป็นเรื่องปกติ โดยทั่วไปแล้วจะมีช่องว่าง 10 ถึง 15 ซม. ระหว่างขอบล้อเดินของเครนโครงเหล็กกับด้านข้างรางของเครนโครงเหล็กในแต่ละด้าน ในสภาวะการทำงานปกติ จะไม่มีการสัมผัสกัน แต่บ่อยครั้งในการทำงานจริง ด้วยเหตุผลบางประการ ล้อจะไม่วิ่งตามแนวแกนกลางของราง ทำให้เกิดแรงเสียดทานระหว่างขอบล้อเดินและด้านข้างราง เมื่อแรงเสียดทานรุนแรง จะทำให้เกิดปรากฏการณ์การกัดแทะ

สาเหตุหลักที่เครนสนามกัดแทะมีดังต่อไปนี้

1.เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อขับเคลื่อนของเครนสะพานแตกต่างกันออกไป

2. มุมระหว่างเส้นกึ่งกลางของดอกยางของล้อเครนเครนกับเส้นกึ่งกลางของรางบนระนาบแนวนอนเกินช่วงความคลาดเคลื่อนที่กำหนดไว้ สาเหตุหลักของปัญหานี้คือล้อเครนเครนเครนไม่ได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้อง

3.ล้อเครนเคลื่อนที่เอียงไปในทิศทางแนวตั้ง ทำให้ล้อเครนเคลื่อนที่และรางสัมผัสกันจนเกิดการกัดเซาะ

4. อุปกรณ์ขับเคลื่อนของเครนเคลื่อนที่ไม่ซิงก์กัน ทำให้เครนเคลื่อนที่ออกนอกเส้นทางและทำให้เกิดการกัดเซาะ

5. เหตุผลในการติดตั้งราง การติดตั้งรางเครนเหนือพื้นดินมีข้อกำหนดทางเทคนิคในการติดตั้งที่หลากหลาย เช่น ข้อผิดพลาดของขนาดราง ความลาดเอียงของราง ระนาบเดียวกันของจุดทั้งสี่ของราง รอยต่อของราง ฯลฯ หากปฏิบัติตามเงื่อนไขข้างต้น อาจเกิดการเบี่ยงเบน ทำให้เกิดการกัดเซาะได้