Giới thiệu tóm tắt về cần trục cổng tại cảng

Cẩu cổng là loại cẩu kiểu cần trục xoay điển hình chạy trên ray. Cẩu cổng có hình dạng giống như cổng, do đó có tên như vậy. Cẩu cổng được sử dụng rộng rãi để bốc xếp hàng hóa tại các cảng, bến tàu, xưởng đóng tàu và các nhà máy thủy điện lớn.

Cần cẩu cổng được phát triển cùng với ngành công nghiệp cảng. Năm 1890, lần đầu tiên, cần cẩu loại cần trục xoay cố định có biên độ cố định được lắp trên một bán cổng chạy ngang qua đỉnh của một bến tàu hẹp, trở thành cần cẩu bán cổng đầu tiên của cảng. Khi chiều rộng của bến tàu tăng lên, cần cẩu cổng và bán cổng phát triển song song, và cần trục nghiêng và hệ thống nâng ngang được áp dụng rộng rãi.

Sau Thế chiến II, cần trục cổng cảng nhanh chóng phát triển thành cần trục cổng có bộ phận quay được kết nối với thân cột hoặc thiết bị hỗ trợ quay loại ổ trục lăn có ổ trục lớn được kết nối với cổng, nhằm tạo điều kiện cho nhiều cần trục hoạt động song song trên cùng một con tàu, giảm đường kính đuôi của các bộ phận quay và giảm diện tích che cầu cảng (phần thân cổng nhô ra trên mặt đất). Trong quá trình phát triển, cần trục cổng dần được phổ biến và ứng dụng vào các điều kiện làm việc tương tự như cảng, chẳng hạn như xưởng đóng tàu và địa điểm nhà máy thủy điện.

Cẩu cổng, thường được gọi là “cẩu giàn”, là loại cần cẩu thường được sử dụng ở phía trước bến cảng. Trên đế hình cổng chạy dọc theo đường ray trên mặt đất, một cần trục xoay được thiết lập, có bốn cơ chế làm việc phối hợp là nâng, xoay, lắc và chạy. Cổng có thể đi qua các đoàn tàu hỏa hoặc các phương tiện khác và có thể thực hiện các hoạt động bốc xếp từ tàu này sang tàu khác và chuyển trực tiếp.

Cần cẩu cổng có ưu điểm là ngoại hình đẹp, làm việc an toàn và đáng tin cậy, hiệu suất tiên tiến, bảo trì thuận tiện và độ bền. Chúng được sử dụng rộng rãi trong các hoạt động xếp dỡ của nhiều cảng và bến tàu, và là mô hình lý tưởng cho các bến tàu nhiều hàng hóa trong các cảng tổng hợp. Chúng cũng là mô hình chính có số lượng mô hình hiện có lớn nhất trong các bến tàu hàng rời lớn và tổng hợp.

Cẩu cổng có khả năng thích ứng cực cao với các loại hàng hóa: ngoại trừ các bến tàu hàng rời lỏng chuyên nghiệp để bốc xếp các sản phẩm dầu, khí hóa lỏng, v.v., cẩu cổng về cơ bản phù hợp để bốc xếp tất cả các loại hàng hóa tại bến tàu, chẳng hạn như quặng sắt, ngũ cốc, than, bô xít, xi măng, gỗ, tấm thép, các mảnh quá khổ, đóng tàu, hóa chất rắn đóng bao, hàng hóa nói chung, container, v.v. và mô hình này cũng có thể được áp dụng linh hoạt cho cả hoạt động bốc xếp. Ưu điểm của cẩu cổng về tính đa dạng của các hoạt động áp dụng không chỉ thể hiện ở tính linh hoạt của một bến tàu duy nhất mà còn rõ ràng hơn khi thiết bị cảng cần được cải tạo, nâng cấp hoặc di dời do các yếu tố như quy hoạch bến tàu và thay đổi tuyến đường thị trường tại các cảng lớn.